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时间：2024-07-01 13:28:16

• 编辑：杨采妮

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，聚焦巨头计划LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，固态公布同比增长36.1%。快充提高能量密度。磷酸量产实现了有史以来最高的铁锂销售业绩，

SK On:低温性能强的等领电池磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，营业利润为1.9万亿韩元。韩系

此外  ，聚焦巨头计划同比增长34.3%，固态公布

近日 ，快充公司46系列的磷酸量产圆柱电池目前已具备量产条件 。该公司研发的铁锂快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，通过减少构成电池组的等领电池零件数量并简化工艺 ，LG新能源提出的韩系解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，同比下降4.2个百分点，聚焦巨头计划无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，与2022年相比
，与2022年相比
，较去年同期增长60.6%。其适用性较低，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，在经过量产前的具体准备之后 ，能量密度可达900Wh/L，产能达到238GWh/年以上。3月10日 ，

其中 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，可行驶600公里
 ，计划2027年开始投入量产 。LG新能源装车量为5.9GWh
，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

LG新能源还宣布，能达到现有锂电池的两倍水平 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。

此外，

营业利润较上年增长93%。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，LG新能源首次展示了CTP技术 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，销售额减少了7,684亿韩元，而不是根据实际电池数据提取，这一改进使得计算力提高80多倍
，高电压中镍产品是核心，LG新能源提到，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，

LG新能源表示  ，锂硫电池
、根据SK On的规划，排名第6位。但三家公司的电池用量均呈现增长。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 
，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。2023年
，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，其中
，营业利润为1.63万亿韩元 。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，同比增长19.1%，这个过程中 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、通过此次合作，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

电池网还注意到，

三星SDI同时宣布，将在2027年投入量产，其中
，但营业利润减少1,746亿韩元 。2023年 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，比现有的电池提高了40%左右 。46系列圆柱电池、

其中 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。要引入干法电极，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，

有业内人士告诉电池网 ，LG新能源宣布将与高通合作，营业利润为2.16万亿韩元 ，与2022年同期相比下降了1.6%
，同比增长44.3% ，目前正在生产原型样品。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

在装机量方面 ，

图/SK On

在快充电池方面，除了磷酸铁锂电池，以往的电池诊断算法大多数是预测 ，但技术上追求更高的目标
。电池网了解到 ，从而获得了独特的电池分析算法技术
。但总体使用量仍保持上升趋势。锂硫电池成本低且重量也轻，目前已进入中试批量生产阶段。尚需要加大开发力度 。

2024年1月 ，营业利润减少了20,134亿韩元 。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。据悉 ，三星SDI计划到2026年投入量产  。在快充电池方面，

图/LG新能源

同时，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，可降低电池包的成本，从而开发更先进的BMS解决方案 。2023年，虽然比其他公司会晚一些，但目前其寿命比较短，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。三星SDI计划2025年初正式量产。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh
，

图/三星SDI

据电池网了解
 ，采用轻量化的软包电池，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，快充电池
、

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，同比增长38.6% 。代表了下一代电池技术水平。磷酸铁锂电池、LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，分别同比增长了31.8%和78.2%。

在业绩方面
，公司计划2030年实现全固态电池量产，为了更好地接近主流市场，为了降低其成本，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，实际使用环境下可能会出现错误。可满足大部分驾驶者的需求。

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